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序號 |
故障特征和產(chǎn)生原因 |
排除方法 |
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1 |
排氣冒黑煙： （1）柴油機(jī)負(fù)荷超過規(guī)定 （2）各崗供油量不均勻 （3）氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣燃燒惡化 （4）噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒 （5）進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過臟等 （6）渦輪增壓器彈力氣封環(huán)繞損或磨損，渦輪各合面漏氣等 |
降低負(fù)荷使之在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)整噴油缸
調(diào)整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷
調(diào)整噴油缸提前角
清洗和清除塵埃污物，必要時更換濾芯
檢查或更換氣封環(huán)，擰緊接合面螺釘 |
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2 |
排氣冒白煙： （1）噴油器噴霧不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低 （2）柴油機(jī)剛啟動時，個別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天） |
檢查噴油嘴偶件，進(jìn)行修磨或更換。重調(diào)噴油壓力至規(guī)定范圍
適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運轉(zhuǎn)一些時間 |
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3 |
排氣冒黑煙： （1）空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過多（油浴式空濾器） （2）活塞環(huán)卡主或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞 （3）長期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40％一下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，是使機(jī)油進(jìn)入燃燒室 （4）油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多 |
拆檢和清理空氣濾清器，減少機(jī)油至規(guī)定平面
拆檢活塞環(huán)，必要時應(yīng)更換
適當(dāng)提高負(fù)荷；配套是選用功率要適當(dāng)
按機(jī)油標(biāo)尺刻線加注機(jī)油 |
