您現(xiàn)在的位置：在使用望都發(fā)電機組的時候，很多時候都是并機的，可以更加的環(huán)保和節(jié)省，那么下面就讓發(fā)電機組廠家的小編給我們詳細的介紹一下發(fā)電機需要并機的具體原因。
一、望都發(fā)電機組提高供電系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性。因為多發(fā)電機組并聯(lián)成一個電網(wǎng)，供電的電壓和頻率穩(wěn)定，可以承受較大負荷變化的沖擊。
二、望都發(fā)電機組保養(yǎng)、維護更方便。多臺發(fā)電機組并聯(lián)使用，可以集中調(diào)度，分配有功負載和無功負載，能使保養(yǎng)、維修方便及時。
三、望都發(fā)電機組更具經(jīng)濟性。可以根據(jù)網(wǎng)上負載的大小，投入適當臺數(shù)的小功率柴油發(fā)電機組，以減少大功率發(fā)電機組小負載運行帶來的燃油、機油浪費。
四、望都發(fā)電機組未來擴展更具有彈性。只需安裝現(xiàn)在所需功率之發(fā)電及并聯(lián)設(shè)備，待以后公司需要擴展電網(wǎng)容量時，再增加發(fā)電機組，并且能方便地實現(xiàn)擴展發(fā)電機組的并機，令初步投資更顯經(jīng)濟。
望都發(fā)電機組磨合是延長壽命的必要措施，柴油機裝配和主要摩擦副零件氣缸與活塞、活塞環(huán)，曲軸軸頸與軸承等，都不可避免地存在著幾何形狀誤差(位置精度誤差)等，以及表面微觀不平(加工痕跡形成的凸峰和凹痕)。因此，相配合的兩個零件實際接觸面積較小，而單位面積上的負荷較大，摩擦磨損嚴重。此外，由于零件表面的微觀不平而不易形成油膜(被凸峰破壞)，使磨損加劇。如果在這種善下柴油機高速度高負荷的工作，摩擦副零件表面的凸峰嚴重擦傷或撕裂，金屬屑成為磨料，使磨損加劇。嚴重時造成局部高溫溶化變?yōu)槿苤p，形成拉缸燒瓦。其實，由于零件表面粗糙，消耗于摩擦的功率較大，此時柴油機高負荷工作相當于超負荷。因而也加劇零件磨損。
望都發(fā)電機組磨合期較長，而初期磨合階段磨損量較大，因此，此階段一般以工廠內(nèi)進行，通過合理的磨合規(guī)范進行磨合，以減少磨損量，延長使用壽命，同時通過磨合期可以用來檢查和調(diào)整柴油機的裝配質(zhì)量和性能參數(shù)，以及運行中出現(xiàn)的問題，以便及時排除，使柴油機質(zhì)量和性能達到規(guī)范的要求。
新的或經(jīng)大修后的柴油發(fā)電機組，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運轉(zhuǎn)，方可投入全負荷使用，以改善柴油機各運動部件的工作狀況，提高柴油機的運行可靠性和使用壽命。磨合應視柴油機用途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的增加，分階段逐步提高柴油機的轉(zhuǎn)速和負載，在整個磨合期內(nèi)負荷以12h標定功率的50%~80%為宜，轉(zhuǎn)速應不大于標定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開始階段，空運轉(zhuǎn)或過小負載情況下的運轉(zhuǎn)時間不宜過長。每當修理更換過缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐等零部件后，亦應按上述磨合工況適當進行短期磨合。
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