您現在的位置：導致柴油發(fā)電機組噴油嘴卡死的原因是什么
文章來源：發(fā)電機組 點擊：1671 發(fā)布時間：2018-09-16
柴油發(fā)電機組廠家給大家分析下導致柴油發(fā)電機組噴油嘴卡死的原因主要有：柴油不清潔；出抽閥磨損；噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞；機溫過高噴曲器冷卻不良等幾個原因造成，以下是保定恒發(fā)發(fā)電機組廠家所分析的具體介紹：
1、柴油不清潔
柴油不清潔，高壓油管內有雜質，導致了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
2、出抽閥磨損
出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。
3、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞
噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
4、噴曲壓力過低
噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄。
5、機溫過高噴曲器冷卻不良
機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。
6、零件制造不合適
零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
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